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刘鹏飞介绍，在集装箱码头方面，我国基本掌握了自动化码头设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键技术，在一些技术领域实现了“部分领跑”。上海港、青岛港等实现了码头生产管理操作系统自主可控，并在生产效率上取得突破。青岛港自动化集装箱码头桥吊平均单机效率超过每小时36自然箱，百米岸线作业效能较传统码头提升30%。干散货码头方面，国内各大港口在码头“翻”“堆”“取”“装”“卸”等作业环节上基本实现自动化，降低了人员作业安全风险，提升了本质安全水平和生产效率。

盛夏时节，演兵场上铁流滚滚，硝烟飞扬。陆军组织多兵种跨域机动、立体攻防；空军歼-20战机编队雷霆出击，展开全域实战化演练；海军航母编队劈波斩浪，锤炼远海作战能力；火箭军导弹起竖蓄势待发，剑指苍穹……演训场上热火朝天的练兵画面，折射出改革强军带给人民军队的深刻变化。

不仅是北京，此次纳入试点的城市相当多一部分已启动智能网联汽车“车路云一体化”示范项目。6月份，武汉市投资规模达170亿元的“车路云一体化”重大示范项目获有关部门批准备案。福州、鄂尔多斯、沈阳等城市也先后启动了相关项目招标。“杭州—桐乡—德清联合体”中，杭州是全国首批新能源汽车示范和推广试点，桐乡是5G车联网应用示范区，德清则是国家级车联网先导区，三地协同，正加速形成产业聚集效应。

有记者提问，据报道，美国拜登政府正在拟定新规阻止销售和进口产自中国及俄罗斯的网联汽车软硬件，目的是“抵御黑客攻击的威胁”，此举被美国商务部认为是有关“国家安全”的问题。外交部对此作何评论？